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          軸承常見故障類型及軸承損傷根源
          ·發布時間[2022-3-10]    ·瀏覽次數[]

          軸承在設備中的應用相當廣泛,軸承壽命極其關鍵。據統計,旋轉機械的故障中軸承的損壞故障約占30%,而這些根源很簡單,例如貨物列車脫軌事故,據調查發現軸箱中的一個軸承過熱,導致車軸斷裂,造成車廂傾覆、交通中斷數小時,事故損失巨大。

          軸承故障損傷根源分析:

          軸承是大部分設備的核心部件,一旦軸承失效,設備就會停止,找到根源以避免事故再次發生就顯得尤為重要。實際上,軸承一旦受損,它就會逐漸惡化直到無法工作,那時故障發生的所有證據可能都被破壞了。

          外部顆粒(污染物)進入軸承,運動中產生凹痕(污染物被壓入滾道)。凹痕邊緣會升高,所以凹痕看起來像個坑。滾道局部幾何形狀發生改變,使得這個區域無法形成良好油膜把接觸表面分離開來,結果造成材料疲勞。最初是表面出現裂縫,最后是受損區域剝落,隨著繼續運轉,剝落不斷加劇。到后來,受損區域變得如此之大,最初的受損點(即凹痕)完全消失。此時對受損軸承進行檢查,已很難發現問題的根源:即可能由于密封不好致使污染物進入軸承。

          1、磨損

          磨損是滾動軸承最常見的故障之一,通常是由異物引起研磨損傷、擦傷、槽痕、圓周線痕或碎屑污染,分磨耗磨損和粘滯磨損兩大類。

          磨耗磨損是由于軸承內部有微小異物,它們可能是來自外部或內部的污染顆粒,比如齒輪帶來的金屬微;蛱蓟。這些顆粒將磨損或研磨滾道和滾動體,在圓錐滾子軸承中,滾子端面和內圈擋邊的磨損程度遠比滾道嚴重,這種磨損將造成軸向游隙或內部間隙擴大,進而降低軸承壽命,導致軸承偏心。此外,磨損也會影響軸承所在機器的其他零件。污染物能進入軸承內部,通常是密封圈嚴重磨損或失效(或沒有)。潤滑劑分析可能會發現污染物的來源,從而有助于找到解決問題的方法。

          粘滯磨損主要發生在輕負荷、潤滑不良、滾動體速度差較大從而產生滑動的接觸表面。例如,滾動體從無載區進入承載區的過程,滾動體在無載區失速,當重新進入承載區時獲得加速。這將導致潤滑膜撕破、滑動、發熱,導致材料可能從滾動體轉移到滾道或從滾道轉移到滾動體上。早期階段,外觀是發光表面,但很快它就變成無光表面,或多或少帶有粘上的材料。

          2、疲勞

          疲勞的表現形式是剝落,即軸承材料出現麻點或脫落,剝落最初發生在滾道或滾動體上。

          來自滾道表面下的疲勞是材料惡化,是由滾道表面下方的交變應力引起,最終導致材料衰變。最初是出現裂縫,裂縫隨軸承工作慢慢發展,當裂縫發展到表面時,就發生剝落。

          來自表面的疲勞通常由潤滑不足引起。潤滑劑的作用是建立油膜,把滾道與滾動體分隔開來。當潤滑不良時,會發生金屬與金屬的接觸。表面凸凹不平(突出部分)相互剪切,導致表面出現剪切應力。由于材料疲勞,出現小裂縫,然后是微剝落。最初由于表面粗糙度降低了,所以表面可能很明亮光滑,但是如果持續發展下去,表面就會變得無光,表面破碎會越來越多,出現麻點。


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